작은 손을 움직이고 성가신 모터 고장을 피하고 싶습니까?

작은 손을 움직이고 성가신 모터 고장을 피하고 싶습니까?

1. 모터를 시작할 수 없습니다.

1. 모터가 돌아가지 않고 소리가 나지 않습니다.그 이유는 모터 전원 공급 장치 또는 권선에 2상 또는 3상 개방 회로가 있기 때문입니다.먼저 공급 전압을 확인하십시오.3상에 전압이 없으면 회로에 결함이 있는 것입니다.3상 전압이 균형을 이루면 모터 자체에 결함이 있는 것입니다.이때 모터의 3상 권선 저항을 측정하여 결상 권선을 찾을 수 있습니다.

2. 모터가 돌지 않고 "윙윙"하는 소리가 납니다.모터 단자를 측정하여 3상 전압이 균형을 이루고 정격 값이 심한 과부하로 판단될 수 있습니다.

검사 단계는 다음과 같습니다. 먼저 부하를 제거하고 모터의 속도와 소리가 정상이면 부하의 과부하 또는 기계 부품에 결함이 있다고 판단할 수 있습니다.여전히 회전하지 않으면 모터 샤프트를 손으로 돌릴 수 있습니다.너무 조이거나 돌릴 수 없는 경우 3상 전류를 측정합니다.삼상 전류가 균형을 이루고 있지만 정격 값보다 크면 모터의 기계 부품이 고착되어 모터 오일 부족, 베어링 녹 또는 심각한 손상, 엔드 커버 또는 오일 커버가 손상되었을 수 있습니다. 너무 비스듬히 설치하면 로터와 내부 보어가 충돌합니다(스위핑이라고도 함).손으로 모터축을 일정한 각도로 돌리기 힘들거나 주기적인 "차차" 소리가 들리면 스윕으로 판단할 수 있습니다.

이유는 다음과 같습니다.

(1) 베어링의 내륜과 외륜 사이의 간격이 너무 커서 베어링을 교체해야 합니다.

(2) 베어링 챔버 (베어링 구멍)가 너무 크고 장기간 마모로 인해 내부 구멍 직경이 너무 큽니다.비상 조치는 금속 층을 전기 도금하거나 슬리브를 추가하거나 베어링 챔버 벽의 작은 지점을 펀치하는 것입니다.

(3) 샤프트가 구부러지고 엔드 커버가 마모되었습니다.

3. 모터가 천천히 회전하고 "윙윙" 소리가 나며 샤프트가 진동합니다.한 위상의 측정 전류가 0이고 다른 두 위상의 전류가 정격 전류를 크게 초과하면 2상 작동임을 의미합니다.그 이유는 회로 또는 전원 공급 장치의 한 위상이 열려 있거나 모터 권선의 한 위상이 열려 있기 때문입니다.

소형 모터의 한 상이 열리면 절연 저항계, 멀티 미터 또는 학교 램프로 확인할 수 있습니다.스타 또는 델타 연결로 모터를 확인할 때 3상 권선의 조인트를 분해해야 하며 각 위상이 개방 회로인지 측정해야 합니다.중용량 모터의 권선은 대부분 여러 개의 전선을 사용하며 여러 분기를 중심으로 병렬로 연결됩니다.여러 개의 전선이 끊어졌는지 또는 병렬 분기가 끊어졌는지 확인하는 것이 더 복잡합니다.삼상전류평형법과 저항법이 많이 사용된다.일반적으로 3상 전류(또는 저항) 값의 차이가 5% 이상인 경우 전류가 작은(또는 저항이 큰) 위상이 개방 회로 위상입니다.

실습을 통해 모터의 개방 회로 결함이 주로 권선 끝, 조인트 또는 리드에서 발생한다는 것이 입증되었습니다.

2. 시동 시 퓨즈가 끊어지거나 써멀 릴레이가 끊어짐

1. 문제 해결 단계.퓨즈 용량이 적절한지 확인하고, 용량이 너무 작으면 적당한 것으로 교체하고 다시 시도하십시오.퓨즈가 계속 끊어지면 구동 벨트가 너무 조이거나 부하가 너무 큰지, 회로에 단락이 있는지, 모터 자체가 단락되었거나 접지되었는지 확인하십시오.

2. 지락 점검 방법.절연 저항계를 사용하여 접지에 대한 모터 권선의 절연 저항을 측정하십시오.절연 저항이 0.2MΩ 미만이면 권선이 심하게 축축하고 건조되어야 함을 의미합니다.저항이 0이거나 보정 램프가 정상 밝기에 가까우면 위상이 접지됩니다.권선 접지는 일반적으로 모터의 콘센트, 전원 라인의 입구 구멍 또는 권선 확장 슬롯에서 발생합니다.후자의 경우 지락이 심하지 않은 것으로 판단되면 고정자 철심과 권선 사이에 대나무나 절연지를 삽입할 수 있다.접지가 없음을 확인한 후 랩핑하고 절연 도료를 칠한 후 건조하여 검사를 통과한 후 계속 사용할 수 있습니다.

3. 권선단락 고장의 검사방법절연 저항계 또는 멀티미터를 사용하여 별도의 연결 라인에서 두 위상 사이의 절연 저항을 측정하십시오.0.2Mf 이하에서 0에 가깝다면 상간 단락임을 의미합니다.3개 권선의 전류를 각각 측정하고 전류가 가장 큰 위상이 단락 위상이며 단락 감지기를 사용하여 권선의 간기 및 턴 간 단락을 확인할 수도 있습니다.

4. 고정자 권선 헤드 및 테일의 판단 방법.모터를 수리 및 점검할 때 콘센트가 분해되어 라벨을 잊어버렸거나 원래 라벨이 분실된 경우 모터의 고정자 권선의 헤드와 테일을 재평가해야 합니다.일반적으로 절단잔류자기 검사법, 유도검사법, 다이오드 표시법, 체인지선 직접검증법 등을 사용할 수 있다.처음 몇 가지 방법은 모두 특정 도구가 필요하며 측정자는 특정 실제 경험이 있어야 합니다.스레드 헤드 변경의 직접 확인 규칙은 비교적 간단하며 안전하고 신뢰할 수 있으며 직관적입니다.멀티미터의 옴 블록을 사용하여 두 와이어 끝이 한 위상인지 측정한 다음 고정자 권선의 머리와 꼬리를 임의로 표시합니다.표시된 숫자의 세 개의 머리(또는 세 개의 꼬리)는 각각 회로에 연결되고 나머지 세 개의 꼬리(또는 세 개의 머리)는 함께 연결됩니다.무부하 상태에서 모터를 시작하십시오.시작이 매우 느리고 소음이 매우 크면 단상 권선의 헤드와 테일이 반전되었음을 의미합니다.이때 즉시 전원을 차단하고 한쪽 상의 커넥터의 위치를 ​​반대로 한 후 전원을 인가하여야 한다.여전히 동일하다면 스위칭 위상이 반전되지 않았음을 의미합니다.이 위상의 헤드와 테일을 반전시키고 모터의 시동음이 정상이 될 때까지 동일한 방법으로 다른 두 위상을 차례로 전환하십시오.이 방법은 간단하지만 직접 기동이 가능한 중소형 모터에만 사용해야 합니다.이 방법은 직접 기동이 불가능한 대용량 모터에는 사용할 수 없습니다.